Les courses d’accélération en circuit fermé, une expérience à vivre.
Par : M-A Quessy
Motodirect.net
Napierville Dragway été 2004 : Drag de rue spéciale moto
Mon ancien VFR a Sanair été 2005
Je suis le prochain a prendre le départ, mon cœur bat à tout rompre. Le signaleur me fait le signe de prendre place sur la plaque de béton pour réchauffer mon pneu arrière. J’ai vu les autres avant moi le faire donc, je prends mon courage a deux mains applique le frein avant, relâche l’embrayage et donne les gaz tout en maintenant le frein avant applique solidement. Mon premier show de boucane légal! Un 5 secondes de plaisir!
J’avance maintenant doucement vers la ligne de départ ou deux faisceaux laser m’indiquent l’endroit exact ou je dois placer ma roue avant en allumant les indicateurs de placement ( « stage lights ») sur le panneau indicateur que l’on appelle affectueusement « Arbre de Noël ». Mes deux indicateurs sont allumes, mon compétiteur fait pareil, j’augmente le régime moteur j’usqu’a 6000 tours, l’adrénaline coule a flots dans mes veines et mon cœur bat a Mach III…
Jaune, jaune, jaune, VERT! GOOOOOOOO! 1re, 2ième, 3ième à fond la caisse! Je passe la ligne d’arrivée et c’est déjà fini. En revenant vers les puits, je passe a un petit comptoir ou on me remet un bout de papier et mon compétiteur en gentleman qu’il est, m’explique que j’ai gagne.
De retour au présent…
Cette soirée la, nous étions 5 amis qui avaient répondu a l’invitation de Mario d’aller essayer la course d’accélération ¼ de mille a Napierville près de la frontière Américaine. C’était ma première expérience au « Drag » avec une moto et j’en garde le souvenir avec passion dans ma boite à poux.
Sanair été 2007 ou j’ai fini 3ieme sur un total de 97 motos. Une médaille, un T-shirt et un beau chèque de $250.00!
Voici un court extrait vidéo de quelques passes au mois d’août 2007 : http://www.youtube.com/watch?v=693BhoxITe4
Depuis, j’y suis retourné a plusieurs reprises et je me suis même classe dans le top 3 cet été à Sanair devant 94 autres compétiteurs. Ce résultat a été obtenu avec un Suzuki Bandit 1200S 2005 de route. Oui une moto de route! C’est ça le charme de ces événements! On roule avec sa moto pour s’y rendre, on paye les frais d’entrée ( variant de $5 @ $25 selon l’événement et les bourses disponibles) et on est prêt à courser! Pas d’équipement spécial! Voici ce qui est requis :
- Une moto en parfait état de marche
- Casque protecteur.
- Manteau de cuir (ou en cordura) préférablement avec des protections d’impact.
- Gants.
C’est le minimum requis par les autorités des différentes pistes au Québec. Si vous y prenez goût, l’achat de pantalons de cuir ou de cordura serait un bon investissement. Il faut se rappeler par contre que si vous chutez, vos assurances risquent de ne pas vous dédommager. Dans mon cas oui, car j’ai vérifié et je paye un supplément « tous risques ». Et à bien vous dire, les chutes sont extrêmement rares et sont souvent attribuées au pilote trop téméraire.
Pas besoin d’avoir une Hayabusa turbocompressée de 600 chevaux comme mon ami Mario pour avoir du plaisir, il y a toujours sur place de tous les types de motos! Harley Davidsons, des customs de tous genres, des sportives et même une demi-douzaine de… scooters! Oui des scooters 50cc avec des pilotes de 14 ans! Il y a aussi les compétiteurs professionnels qui eux possèdent des machines modifiées à l’extrême et sont là pour gagner, mais a une différence près des courses d’accélération strictement automobile. Ils sont tous prêts à vous jaser, répondre à vos questions et vous conseiller sur la façon d’abaisser vos temps. Même que j’ai eu une conversation très intéressante sur les modifications extrêmes sur un Harley Davidson V-Rod avec un membre d’un groupe de motards très connu qui portait ses couleurs. Blanc, noir, jaune, religion ou groupe, il n’y a aucune barrière à ces événements, tous sont sur le même plancher, la politesse et le respect sont au rendez-vous.
C’est une expérience à vivre au moins une fois dans votre vie de motocycliste chers lecteurs. La camaraderie entre motocyclistes, peu importe ce que vous roulez comme moto, est toujours au rendez-vous et j’y ai toujours eu beaucoup de plaisir.
Alors, comment ça marche?
Les liens suivants vous dirigeront vers des descriptions de base des principes de drag.
http://www.quebectuning.ca/35.0.html?&nid=987
De la bonne lecture pour le néophyte!
Ensuite voici les liens pour des pistes accessibles aux motos au Québec! :
En 2008 je serais a plusieurs de ces évènements, vous êtes invite a vous joindre a moi si le cÅ“ur vous en dit…
Marc-André